Самый оптимальный и несложный: 1-способ. Металлические проставки под амортизатор По моему на этих подставках даже два отверстия по высоте, так что сможешь выше или децел ниже поднять. На стойки не повлияет НО устойчивость машины ухудшишь сам убедился на своём любимом повороте проходил 110 Км/ч а вот как поднял так чуть и не ушел в кусты а за кустами берёзка добрая….повезло, вырулил. (хотя все равно прошел поворот) Короче если решил поднять то выберай первый способ!
ликвидация ООО Казань
Комментариев к записи: 0
Была такая типо мода,где то в годах 95-97х прошлого века…Эх-и народу тогда побилось на таких задратых тазах.Хотя у тебя и машинко то тоже оттуда-так что давай-задирай.не сцы!!!Хуже не будет,куда уж хуже то?
можно проставками поднять. если под пружины то быстро разобьёшь стойки т.к. будет колотить из-за жесткой пружины. мона ещё через кузницу оттянуть пружины , нагрев и растянуть их. но это не каждый кузнец сможет.
вообщето это делают через прокладки на пружину. Амортизаторы всего лишь гасят колебания,но как они могут влиять на клиренс?
Приподнятый задок повлияет на управляемость не в лучшую сторону!
Можно проставками под амортизаторы, а можно шайбами под пружины.
Все эти способы не есть Гуд.Но лучший первый,так как не меняется хар-ка самих пружин.Можно после задира отрегулировать колдуна,а мжно и не нужно.Все ездят и ничего.
задал вопрос сам ответил что еще надо мой совет ноухау поставь гидравлику мож приподымать на 30 см
Выложи оттуда картошку, а то померзнет нафиг! И задок сразу поднимется.
поставить пружины 2111,если ставить костыли надо мудрить с задними тормозами.
да как угодно-не забывай про угол наклона стойки и регулировку “колдуна”
Оставить комментарий