вообще именно так двигатель и обкатывается на холодную, называется, если по научному, тормозной стенд….стоит эл.двигатель и реостат….на протяжении N-ного количества времени гоняют капиталенный движок,, попеременно изменяя частоту вращения эл.двигателя….но после обкатки на холодную, обязательно должна быть обкатка н горячую, т.е. классическая обкатка в 1000-2000 тыс км со скоростью не более 100 км/ч и оборотами не более 3-3.5 тыс оборотов, с плавным набором скорости, т.е. не нужно жать педаль газа в пол!
Комментариев к записи: 0
Обкатка на стенде в рем мастерской. Если нет возможности залить хорошее масло, не гонять на оборотах и по горам и лесам. Не перегревать. После 2000 км меняй масло.
Скорость не выше 100 км\час ,обкатка до 2000км.
Следи за тахометром! Первые 2000 км НЕ БОЛЕЕ 3000-3200 об/мин! Посматривай за цветом масла – присадки должны работать и цвет становиться темнее.
“подключить мотор к электро двигателю” В ремонтных мастерских, крупных производствах так и делают. По крайней мере в СССР делали так. 1500 об/мин
я не автомеханик , как это правильно делается не знаю . Но …у нас в гараже , мужик частник после переборки двигателя подключает воду напрямую из крана и маслает его несколько часов на холостом ходу. И так пару дней .
Я ездил не выше 80 км/час 2000 км
Оставить комментарий