Если машина современная -с электроникой управления двигателем последствия могут быть довольно дорогими и обширными….генератор- выпрямительный блок и регулятор напряжения как минимум….блок управления двигателем предохранители и электроника блока соединений и прочие элементы электросистемы….Вожможны также замыкания проводки из-за расплавления изоляции проводов и слипания их из-за плотного расположения….все надо проверять и перепроверять….
Комментариев к записи: 0
если зажигание было выключено, то генератор сгореть не мог, сгорит то, что питается напрямую от аккумулятора
Генератор собой мог защитить остальную электронику, но не факт. Первое что вылетает в таких случаях – предохранитель на музыке, сигнализация, центральные замки. ЭБУ не пострадал – при разработке учли подобную ситуацию – оно не имеет постоянного плюса, только после зажигания включается главное реле.
как такое возможно?
Все что угодно.От проводки до ЭБУ
Сгорел реле-регулятор,там микросхема.Замените таблетку и вперёд.
могло погореть все оборудование. Силовые диоды в генераторе вышли наверняка (по ним прошел ток короткого замыкания в прямом направлении). также наверняка вылетело большинство предохранителей, в том чисте и силовых (потому машина и мертвая).
Ну хоть не сгорел,а только диодный мост должно было выбить,а так больше не чего.
Мог стартер сгореть (они переплюсовки очень боятся), могли сгореть мозги.
скорее всего никаких. на генераторе заменишь 6 мощных диодов вот пожалуй и все.
Оставить комментарий