проверь воздушные шланги все к инжектору, в т.ч. из картера и прокладки к коллектору

Грязные форсунки, низкое давление в топливной рампе, забитые фильтры очистки топлива, свечи – вариантов много, плюс диагностика датчиков.

по моему мнению, причина в электрике. Датчик температуры и т.д.. Потому что при добавлении газа увеличивается бортовое напряжение.Где-то нет контакта, либо др электронеисправности, либо датчик на приборной доске. поэтому датчик не показывает реальную темп-ру двигателя.

Охраняемый гараж и КАСКО. Все противоугонки работают от пионеров, которые со злости, что не угнали, разломают пол-авто!

Зайди на Авто ру. найди свой авто в разряде б/у авто и вверхнем левом углу нажми на “Купить запчасти” Откроются тел. разборок. Звони , выбирай по цвету и цене. Удачи!

Надо открутить всего 2 винта (прямо под крышкой бардачка) и снять его! или снять два дворника+пять андапок под отвертку, главное аккуратно вывести углы. С левой стороны(стоять лицом к переду машины) под этими щитками есть колдезобразный выступ высотой 4-5см он обеспечивает забор воздуха в салон.

В основном при помощи ключей. Руки потребуются на последней стадии, когда вынимать будешь… А если серьезно – 25 минут времени и не обязательно подьемник – хватает и ямы. Удачи!!!

по Шевроле не могу сказать. а так при вкл печке фарах и т д и должен разряжаться если на холостых. клемму на работающем движке с мозгами снимать не рекомендуется во избежание… конкретно по дефекту- при ослабленном ремне генератора, пробитых диодах или витковом в генераторе даже без аккумулятора может работать если удалось завести, в случае если последние 2 дефекта сажают аккумулятор в 0 при стоянке машины все равно может работать если завести..

пиши на мыло, подскажу парочку секретов о СантаФе

только на силовые выходы, как простой динамик, но его не раскачает, на линейные (под внешние устройства) – без толку