может что то вроде регулятора х/х или датчика. комп подключить попробуй. тнвд держит давление?

У вас забит фильтрующий угольный элемент, либо не работает клапан этого фильтрующего элемента. Обычно это цилиндр, находящийся под капотом со стороны пассажира. К нему идет две или три топливные трубки.

Компьютер перепрошить, настройки отличаются на газ и бензин.

В скай-боксе на снеговой….

есть ключи самозажимные (типа шпильковерта) даже слизанные гайки о болты выкрутишь.а головки согласен надо иметь хорошие

1.Проверить уровень масла. Если в норме, то: 2.Поехать в сервис померить давление масла. Если в норме, то: 3.Поменять датчик давления масла. Если давление ниже нормы, то менять масляный насос(или как минимум править картер, чистить маслоприёмник), либо капиталить движок на тему коренных и шатунных шеек коленвала и постелей распредвала. Если всё снимали и чистили то п.2. а если давки нет, то уже похоже всё плохо. Минимум менять насос.

у вас где то короткое.при включении оптики смотрите уровень заряда.методом отсоединения ламп определится неисправность
Источник: опыт

Не советую лесть в жиклеры. Такая вещь капризная. Не тот поставишь и машина будет от заправки до заправки ездить. Как вариант, найди такой же карб, только под двс, имеющий больший объем.

Какой именно свет перегорел? Ближний или дальний?