Хрень такая (межколеснай дифференциал), которая перебрасывает крутящий момент с буксующих колес на те, которые имеют наибольший коэффициент сцепления ведущих колес.

Может рулевая тяга или лонжерон какой нибудь, пусть мастер диагностику проводит, если сам не сможешь, а то вся подвеска разлетится.

проверь на трещины есть такая штука если нет будет работать

Тюбик такой есть из автохимии для затирки царапин и восстановления блеска, а после натри вторым слоем защитную полироль…

у нового инструкция должна быть, там написано, и нах в новый лить, чё сухой купил или потому что Китаец?

Вот именно на фаре есть крышка,её открываешь там лампочка и ближнего и дальнего одна!!!

ХЗ подходят или нет но думаю там в цене не велика разница чтоб самодельщину лепить
Источник: Личное мнение

Напиши подробно что к чему,а спецы разберутся что тебе подсказать… а то не понятно,в чём проблема и вопрос????

у продавцов есть книжка – там по моделям все размеры

На якоре стартера, как у всякого приличного электродвигателя, устанавливаются регулировочные шайбы. Основное их назнанчение – компенсировать температурные расширения вала ротора. Со стороны коллектора, такая шайба обычно из изоляционного материала(как правило, текстолит). Проверьте, и при отсутствии установите. Толщину её не помню, но обычно эти вещи предлагаются как ремкомплекты стартера. И ещё: присборке стартера не закладывайте смазку во втулку передней крышки. Во-первых нет необходимости(втулка медно-графитовая), во-вторых при нагреве и расширении смазки в глухом стакане втулки – получается пневматическая тормозная камера. Установите на место штатные гибкие перемычки: кузов-двигатель, кузов-коробка. Идеальный вариант – парная минусовая клемы: один провод на кузов, а второй – на блок двигателя. Удачного запуска..