купишь новую плату, немного покатаешься и снова те же грабли…снимаешь плату и напаиваешь на дорожки олово ( дорожки разъема)..

наверное просто словами объяснять сложно,пройди по ссылке – открой перву. сноска и думаю что найдёшь ответ на свой вопрос… http://motoua.net/repair/moto/transmissi…

Скорее всего износ манжет гидротрансформаторов. Попробуй обновить суп (раб жидкость), Промой фильтр, проверь регулировку троса акселлератора, может просто отрегулировать вылет троса. Кстати высокий уровень жидкости тоже ведет к таким признакам.

заводской лучше заменить на ТО 60000 если ставить нормальный ремень новую хорошую помпу соответственно фирмовые не подвальные ролики то сотку без замен ходят ток в путь

На мото , бензин в карбюратор поступает- самотёкам.Продуй шланг, краник, возможно запала игла в карб.Если речь идёт о авто , там бензонасос, тоже надо продуть , проверить бензонасос, а также жиклёры в карбюраторе.

Думаю, ещё раз проверить всё-таки ходовку. Наверняка, какой-нибудь сальник мозг парит или резиночка типа него на амортизаторе

возмите от ваз 2108 и подрежте по месту

что ещё не стало работать? обычно на прикуриватель отдельно предохранитель не ставят

Ускорительный насос смотри,прыскает при резком нажатии или нет,из обоих “хоботков”должны струйки в обе камеры быть,если нет,копай дальше в этом направлении,диафрагма,при порваной из под неё обычно бензин подтекает,обратный клапан.

надо использовать хороший инструмент! а когда шлицы сбиты, это кирдык