http://www.zapchast.com.ua/ http://olto.com.ua/ http://partmaster.com.ua/

Вообще-то такие манометры есть в продаже.Но если интересно,то резиновый шланг должен быть с внутренним диаметром 2-3мм и внешним 15-18мм причем армированным(изготовители надевают снаружи пружину) чтобы шланг не раздувался и манаметр не врал.Я сделал проще и надежнее-вместо резинового шланга нашел толстостенную трубку,остальное на реьзбах с медными или алюминиевыми шайбами-прокладками…Вот так.

я не обклеивал места покраски, только смежные детали. красил сначала базой, а потом покрывал лаком( не важно, какая родная краска на авто: акрил или металлик), но чуть большую площадь, чтобы база была покрыта лаком. Лак заканчивал ложить уже на родной краске и эти окончания легонько проходил очень жидким расствором лака. После кристализации лака ( день – два) лак и переходы проходил 2-2.5 тысячной бумагой и потом машинкой с полиролем. И никаких переходов.

Нувот дождались в Питере новая фишка .Прикинь Поеду на тусню на МТЗ 80.Блин Круто.

Ну прыгает и прыгает ) Наша машина, наши приборы ) поставь электронный и посмотри на нем )

Категория поршней к делу отношения не имеет. Имеет отношение диаметр цилиндра, под него то и подбираются и кольца и поршни. Ну и правильность подборки проверяется по зазору в замке. Понятие жёсткие/мягкие….Мягко говоря странно. Оценить кольца визуально вообще сложно, так что тут скорее критерий доверия производителю. С шатунами вообще чегой-то напуржил.

пропускает иголка…уровня топлива… возможно попала грязь… снять верхнюю часть карбюратора… проверить регулировку поплавка… заменить или почистить иголку… испорченный поплавок…проверить..снять и потрясти… если булькает…то тоже на замену…

Идет конкретный развод на деньги…-едите в сервис и письменно описываете проблему заставляете по окончании работ подписаться и написать в чем была проблема,что сделали,сколько взяли? И на основании бумажки подаете в суд…-как правило до суда тянуть не будут и вернут все деньги !!!ВЕДЬ ПРОБЛЕМА НЕ РЕШЕНА !!! УДАЧИ !!!
Источник: ЭЛЕКТРИКОМ работаю

Причина скорее всего в герметичности топливного бака(его верхней части).Он находится в багажнике,когда открываешь окна,то кузов начинает “работать как пылесос” засасывает воздух из багажника в салон(кстати уплотнители багажника тоже стоит проверить).На подержанных ВАЗах встречался с тем,что бензобак никогда не наполнялся полностью и верхняя его часть превращалась в решето-еле заметные мелкие отверстия из-за корозии….

Вставляешь в сапожок клипсу,забиваешь её молоточком ВСЁ Сапожок приставь к крылу чтобы клипса залезла в крыло