в каталике стоит лямбда зонд завязанный на систему зажигания,т.е. он регулирует состояние смеси,вроде можно выкинуть катализатор,но как это будет связано с работой лямда-зонда-не знаю.теоретически можно отрегулировать,но зонд надо глушить наверное.слышал,что делают как-то.имхо-расход сильно не поменяется,всё-таки это на уровне нюансов.

Это что за перемычка такая? Переключения бензина?

Взять можно тут: avto remont . blog . ru (убери все пробелы в ссылке) Или пиши на мыло, дам прямые ссылки на скачивание, а то здесь их дождешся лет через пять, после проверки модератором…

исправный двигатель не дымит ни с каким из перечисленных, а вот умирающий сильнее всего будет жрать синтетику, благодаря её замечательной вязкости и жидкотекучести)))

все навороты типа просмотра фотографий, видео, чтение книг и прочие на мой взгляд ненужны. главное размер монитора, какая карта закачана (для России лучше иметь навителовскую, она подробнее, особенно восточная часть России), ну и неплохо помогает блютуз, телефон не отвлекает от дороги.

погугли-сайтов куча на эскорт тюнинговых запчастей.

у меня была такая машина, слов нет, просто супер! меняла только по графику фильтры и масло, а когда пробег набежал соответствующий, по ходовой части работы были, почти вё меняла, еще меняла катализатор на пламегаситель и дроссельную заслонку. Все зависит от пробега, а в общем – машина не требует больших вложений

Маслосъемные кольца не так чувствительны к перегреву как компрессионные и перестают работать из-за закоксованности (как правило) а это процесс равномерный.Если все же это произошло из-за перегрева,то первым “страдает” 4-й цилиндр-дальний от вентилятора и радиатора(болезнь классики).По любому ГБЦ придется снимать – будь то втулка или кольцо…Так что удачи в ремонте…

Подтянуть тросик, заменить тормозные колодки – будет держать намертво. Всякая шелуха, типа “тросик от нивы” совершенно ни к чему.