Витя нельзя ль по подробнее ДВС у тя какой 2х иль четырех тактный ? если четырех проверь распредвал ( мог с метками пролететь на пару зубов )… хотя с описаного више похоже что вывернулся топливный жиклер и переливает топливо,либо игла не держит… пиши в личку иль в скайп можно пообщаться PAVVVEL83 УДАЧИ !!!
Источник: проходили такое…

Проверь предохранители!

не боишся что торпеда съе6ёца в ужасе из этой машины?:)

Бабушки варят)))
Источник: Бодрейшее время;) С праздниками)

Про торпеду0) я помню когда у меня девятка была ) все диву давался) зачем там народ какой то пленкой торпеду клеит что бы не гримела)) я взял четыре болта ) и все )) полтора года и тишина в салоне ) дешево и сердито))

Маховик и шкив. С одной стороны съёмник руля с колонки можно попробовать, а с другой мне ни чего не мешало. Уж извините. А если не механник, то куды ты …Вообщем, не запори движок “не механник”. И вопрос, а зачем начали разбирать? Тем паче, было бы что. Совет: При постановке коренных, да и шатунных подшибников, колено за маховик должно таки свободно вращаться. Без сверх усилий, если нет, не загубите колено. А то точить вам его и точить. Удачи

Была “шестерка” с двиглом в 140 л/с (марка РДП) и ещё мощней поболе.., но токо для спецслужб. т.е., теоретически, мотор в 150 л.с. “шоха” может нести конструктивно. А уж если неразвалится, то остальное дело техники. Флаг в руки…

если глубокие царапины то шансов нет отполировать если мелкие отполируют

поднять мост ,чтоб барабаны на воздухе крутились, заводите двигатель.включаете передачу ,чуть газуете и нажимаете на тормоза…обычно помогает скинуть барабаны с заднего моста нашей классики.