Если машина современная -с электроникой управления двигателем последствия могут быть довольно дорогими и обширными….генератор- выпрямительный блок и регулятор напряжения как минимум….блок управления двигателем предохранители и электроника блока соединений и прочие элементы электросистемы….Вожможны также замыкания проводки из-за расплавления изоляции проводов и слипания их из-за плотного расположения….все надо проверять и перепроверять….

длинее

атмосферник полюбому проживет дольше турбированного, т.к. у атмосферного мотора нагрузка при работе меньше, нежели у турбы (смеси в цилинде меньше, соответственно взрыв слабее). одни из самых надежных моторов, это большекубаторные, дефорсированные двигатели. у них ресурс обычно в районе 1 000 000 гарантирован производителем.

1. если поверхность после шлифования стекловолокнистой шпатлевкой ровная, без каверн, пузырьков и т.п., то грунтуй и крась., если нет – выводи в ноль финишний шпатлевкой 2. не совсем понятно, но суть уловил. на шпатлевку надо нанести грунт, шлифануть, а потом красить. вообще, закрасить участок на кузовной панели – сложная штука. надо красить вразмыв и очень точно подбирать колер(такой, как в паспорте не прокатит, цвет со временем меняется, особенно если машине больше 2 лет и хранилась на улице). если услуги профи не по карману, то шлифануть мелкой шкуркой всю панель, обезжирить, нанести грунт, просушить, шлифануть еще и красить. 3. финишной вмятины не шпатлюют, она предназначена для тонкой работы, слой 2-3 мм. нужна обычная шпатлевка, и ложить надо на поверхность, зачищенную до металла, т.к. от краски может отлететь. на продажу сойдет, а для себя бракоделить не стоит

а модель авто?

а матовая черная намного благороднее смотрется серьезные машины красят матовой краской
Источник: я так думаю

Впринципе ее зделать и самим можно, главное вложение это компресор и пульвик! А покрасочную и из обычного:гаража можно соорудить!

честно говоря нет. Лишний пафос и лишняя трата денег!!! Ну если друзьям сказать, то только для того чтобы вместе посмеяться!!)))

возможно масло в коробке слишком густое от мороза, прогреться скорее всего не успевает