Замена ремня грм производится совместно с натяжным роликом потому что срок экспл. одинаков.Скорее всего ошибка при установки натяжного ролика. внимательно осмотри натяжной кронштейн, как он закреплен и шестерню помпы. Бывае износ подшипника помпы ведет к быстрому износу ремня.

Я думаю -без правого амортизатора-ничем,вихляться будет,а без стабилизатора крен на поворотах будет,кстати стабилизатор один-амортизаторов 4

Нискоко просто здохнет.

Происходит разгерметизация, газ уходит и светиться уже нечему. А слово “перегорает” просто людям привычнее по отношению к лампочкам.

Напиши подробно что к чему,а спецы разберутся что тебе подсказать… а то не понятно,в чём проблема и вопрос????

Да.Потеря массы или акб село ему не хватает мощности которую потребляет стартер, по этому все и гаснет.А машину давно заводили??

Жиклеры поменяй – иначе полную мощность может не развивать

http://www.zapchast.com.ua/ http://olto.com.ua/ http://partmaster.com.ua/

по Шевроле не могу сказать. а так при вкл печке фарах и т д и должен разряжаться если на холостых. клемму на работающем движке с мозгами снимать не рекомендуется во избежание… конкретно по дефекту- при ослабленном ремне генератора, пробитых диодах или витковом в генераторе даже без аккумулятора может работать если удалось завести, в случае если последние 2 дефекта сажают аккумулятор в 0 при стоянке машины все равно может работать если завести..

Вообще-то такие манометры есть в продаже.Но если интересно,то резиновый шланг должен быть с внутренним диаметром 2-3мм и внешним 15-18мм причем армированным(изготовители надевают снаружи пружину) чтобы шланг не раздувался и манаметр не врал.Я сделал проще и надежнее-вместо резинового шланга нашел толстостенную трубку,остальное на реьзбах с медными или алюминиевыми шайбами-прокладками…Вот так.