Датчик, проводка к датчику. Блок управления АБС-ом. Попробуй обнулить “мозг” и посмотреть. Если останется так-же, на диагностику считывать коды.

1 Выставить зажигание – помница по азбуке 3.5 мм до вмт 2 Планету заводят на выжатом декомпрессоре, чтоб избежать обратного удара 3 обычно заставить 2Т устойчиво работать назад не так просто – работает обратная сторона эксцентрика – попробуй сменить зазор в прерыватели и снова выставить зажигание Все вышеперечисленное относится к контактному зажиганию, если стоит электроника в первую очередь стоит проверить не перепутана ли полярность датчика ЗЫ и самое главное подобно вспомни с чаго ето началось (ремонт, замена узлов)

вообще то они клеенные, а не варенные… но если дело дошло до того, что они оторвались… то может просто проволокой прикрутить… ) высверлить два рада отверстий, а лучше даже – гвоздиком пробить, и прошить проволокой …будет брутально смотреться… )

дроссельная заслонка, подушки двигателя, возможны проблемы с выхлопной системой. так же не помешает проверить компрессию двигателя

Вот именно на фаре есть крышка,её открываешь там лампочка и ближнего и дальнего одна!!!

На LADA-FORUM пожалуйте,там все про все есть Успехов.

так только сам сделаешь.

маленькую плюсовую клемму подключи к + ,а корпус втягивающего реле к – если втягивает значит работает а также при втянутом реле проверь тестером два контактных болта они должны быть замкнуты между собой

Схему тебе уже прислали. Какая неполадка?Пиши.Может подскажу как исправить.

Двигатель мощный а обороты слишком низкие при переходе на повышенную передачу…-попробуйте что бы при переходе на высшую передачу на тахометре были показатели выше 2тыс об/мин,я думаю что все пройдет… УДАЧИ !!!