Все дело в сальнике картера, просто-напросто подсасывает воздух. У меня был Юпитер-2 и такая же проблема. Ремонта на пол дня

Можешь хоть весь глушак снять,но только наушники не забудь надеть! Я свое ведро ваще один раз заводил без выпускного коллектора! Весь район зато слышал!

Плохо – перегрев, редкая замена масла, фильтров, свечей, плохое топливо, езда в натяг, большие обороты, езда на красной зоне….Хорошо, когда вы знаете с чем его едят и любите свою машину )))

атмосферник полюбому проживет дольше турбированного, т.к. у атмосферного мотора нагрузка при работе меньше, нежели у турбы (смеси в цилинде меньше, соответственно взрыв слабее). одни из самых надежных моторов, это большекубаторные, дефорсированные двигатели. у них ресурс обычно в районе 1 000 000 гарантирован производителем.

Ампераж генератора смотри,что вы все по размеру смотрите .Это вам что ботинок.?Потом будеш мучится когда начнет выкипать или недозаряд.

Прежде чем так глубоко копать(кольца,компрессия и тд)проверьте для начала маслоотражающий фильтр в сапуне двигателя.Бывает засоряется и масло начинает лезть в во все щели

Для меньших затрат и без ухудшения дизайна авто купи Ф/М -модулятор ( с компа набросаешь музон тот что любишь) вставишь в прикуриватель настраиваешь приемник на частоту приборчика и слушай на здоровье … УДАЧИ !!!
Источник: Своему племяннику тоже насоветовал был доволен…

лучше едь в сервис, минут 25 и все будет поменяно и заплатишь рублей 500, сам не лезь метки собьешь, тем более там мозг электронный потом боком выйдет

у меня . 15-ка. но он сам работает( издаёт писк) покажи электрикам. может что то в бортовом .

Все китайцы рассчитаны на 92-98 бензины,вот и заливайте по деньгам.Я лично лил “95 супер”и он себя хорошо чувствовал ( не грелся,был приемистым )гораздо лучше чем на 92. А на счет датчика вытащи его из бака и посмотри мож обрыв виден ( спаяй ),а может и провод оборваться возле щитка приборов… УДАЧИ !!!пиши в личку иль на скайп PAVVVEL83
Источник: ЭЛЕКТРИКОМ работаю