Сделать надо, иначе воздух сосет. Под карбюратором есть штуцерок- смотрит на пассажирское кресло. На него одевается один конец трубки, второй- на прибор. Точно не помню, но кажется, что в районе бардачка 2 трубки соединяются какой-то приблудой, вроде обратного клапана. PS На впускном коллекторе штуцер находится. Он там один, не спутаешь. За то точно узнал – приблуда есть- жиклёр.

на авто.ру видел виллис в разделе уникальные или раритеты как то так

Замена ремня грм производится совместно с натяжным роликом потому что срок экспл. одинаков.Скорее всего ошибка при установки натяжного ролика. внимательно осмотри натяжной кронштейн, как он закреплен и шестерню помпы. Бывае износ подшипника помпы ведет к быстрому износу ремня.

Я думаю -без правого амортизатора-ничем,вихляться будет,а без стабилизатора крен на поворотах будет,кстати стабилизатор один-амортизаторов 4

Нискоко просто здохнет.

Происходит разгерметизация, газ уходит и светиться уже нечему. А слово “перегорает” просто людям привычнее по отношению к лампочкам.

Напиши подробно что к чему,а спецы разберутся что тебе подсказать… а то не понятно,в чём проблема и вопрос????

Да.Потеря массы или акб село ему не хватает мощности которую потребляет стартер, по этому все и гаснет.А машину давно заводили??

Жиклеры поменяй – иначе полную мощность может не развивать

http://www.zapchast.com.ua/ http://olto.com.ua/ http://partmaster.com.ua/