сильная разбалансировка обоих колес, ставят нестандартные подшипники, к ним в сервис пришла партия бракованных подшипников

если позволяют средства – Макинтош или Денон или Накамичи…если всё еще позволяют – Алпайн…если жалко но хочется – только Пионер или Дживиси….а вообще залезь на сайт www.auto-magnitola.ru там все очень подробно про магнитолы..

от контакта 3 реле поворотов и аварийной сигнализации отходит бело-голубой провод как раз на лампочку указателей поворотов. попробуй прозвонить. а вообще, вставлю-ка картинку, там все просто, разберешься

Да шо ж это… оно ж и не плохо вроде как… ты это… не отвлекайся… да? )))))))

А в чём сходство???

На регулировку топлива в карбюраторе влияет ещё вес попловка,он не должен превышать 13 грамм на сколько я знаю,попробуйте взвесить поплавок.И еще вариант, внутри оного попал бензин и вес изменился,снимите поплавок и проверьте на наличие жидкости внутри.

Смотря что сама ,работа-у нас например в районе 400-х сот рублей

www.exist.ru

Открути правый кожух под торпедой(в ногах у переднего пассажира)-там и увидишь кран. Только нужен ещё доступ с низу,со стороны моторного отсека. После замены вскрывай всё покрытие под ногами переднего пасажира и суши.

Ну кроме костылей, ещё загипсовать можно….И пусть себе цепляет. А по теме. Проверь состояние подвески а конкретно аммо и пружин(проседают со временем). Далее пружины можно поискать повыше и/или пожёстче. Резину поставить процентов на 5 повыше(обычно влезает без проблем). Лифтануть наконец на 1,5-2см. Больше не надо, потому как приводам поплохеет.