У вас забит фильтрующий угольный элемент, либо не работает клапан этого фильтрующего элемента. Обычно это цилиндр, находящийся под капотом со стороны пассажира. К нему идет две или три топливные трубки.

Проблемы в переключателе,а также могут погореть сопротивления на двигателе обогрева печки!!!!

надо использовать хороший инструмент! а когда шлицы сбиты, это кирдык

Посмотри блок предохранителей, возможно проблема в предохранителе по питанию обычно он 10-15А.Возможно замок зажигания вышел из строя,проверь сперва замок зажигания.

цена: 3100 руб.http://neva-pl.ru/signalizaciya-starline…

Заменить его можешь релерегулятор с газели с 402 двиглом,или с волги его номер13-3702000 , тока надо конец на щетку противоположную питающим диодам припаять потом подсоединить его на клемму ш релерегулятора а + взять с замка зажигания,я много раньше ставил таких релюх на иномарки когда с запчастями туго было ,но щас же етого всего вайлом!!!

оо я снимал пол года назад там сзади два винта-для этого надо снять акум,снять весь пластик который находится сверху омывателя чтоб достать винты -я тогда пол машины разобрал чтоб заменить проводок и еше чето помню…

Смотря какая машинка и какой моторчик)) наверно просто ерундовские)если машина и движок новые, то просто паменяйте -попробуйте, ставьте фирменные, в магазинах поищите.

Желательно настроить фазы ГРМ- поставить разрезные звездочки на привода и порегулировать их желательно спецу,и поставить более раннее газораспределение,ето приводит к увеличению крутящего момента на более низких оборотах,и к економии, и соответственно потеря момента на высоких оборотах и не раскрутитости двига более 5000 оборотов!!!

Залей бензин в цилиндры(грамм 50 шоб поршня закрыло), (при снятой башке) утёк не успев залить? капитал ка! и ещё дуром масло жрать может от разрушения перегородок между кольцами, один хрен кап ремонт не избежать (((